精彩回顾丨电动自行车占道逆行闯红灯?装上电子车牌让交通违法行为无所遁形
发布时间:2022-07-05
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7月29日,为期三天的2021世界安防博览会(安博会)在广州举行。本次展会吸引了华为、高新兴、移动、腾讯、海康威视、大华股份等300多家知名企业参展。




高新兴亮相了“核心技术、社会治理、智慧执法、智慧监管”四大展示区,展示了视频物联网技术、射频识别技术、人工智能技术等核心技术在社会治理等行业的融合应用。


为电动自行车建立“身份证”


现场,高新兴重点展示了电动自行车综合管理、汽车电子标识等。观众可以看到三块不同颜色的车牌。


白色代表的是合规车辆,颁发给普通市民使用;蓝牌则是给行业使用,包括外卖、快递等;安装了黄牌则代表是存量超标车辆,要求在一定时间内退出市场。


这种电动自行车电子车牌,其特别之处就在于,内嵌无源超高频RFID芯片,为电动自行车提供唯一可信数字身份,确保电动自行车可溯源、可监管。


比如说,安装电动自行车电子车牌后,可以对占用机动车道、闯红灯、逆行、闯禁行以及伪造、变造、套用、遮挡号牌等交通违法行为快速非现场自动取证,破解电动自行车身份认定和违法行为识别精准性的难题。




如果说,内置芯片用于移动执法场景,每个电子牌上的二维码,则可以用于静态的执法场景。执法人员通过手持设备,扫码二维码,可以方便获取电动自行车电子备案凭证。比如,路面民警用移动警务终端扫描车牌或二维码,可以快速查验人车信息、历史违法信息。


值得一提的是,因为内嵌RFID芯片,安全性高,防伪、防复制,可以避免被盗用、套用车牌。


不给芯片供电,它能持续使用多久?高新兴工作人员介绍,电子车牌系统属于无源系统,不需要额外电力,电子车牌系统的车载终端也不需要配置电力系统,借助基站的电磁能量工作,使用寿命可伴随车辆终身。


已在深圳清远大庆等地“上路”


对很多人来说,在马路上行走,比较讨厌的是突然蹿出一辆电动自行车,乱穿插、闯红灯、逆行等违法行为屡禁不止。


针对这方面的管理也是日趋严格。就在今年7月,广州提出“中心区严管严控,外围区规范管理”思路,实施电动自行车登记上牌,优化调整限行范围。这意味着,随着更多城市跟进,高新兴的电子车牌也将有更广的用武之地。


事实上,电子标识将得到逐步推广。今年5月,公安部发布公告,就其起草的《道路交通安全法(修订建议稿)》向社会公开征求意见,其中一条变化引起市场关注,“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准”修改为“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准,并按规定安装电子标识”。


目前高新兴已经实现深圳、清远、大庆电动自行车的综合治理。那么,这些城市采用后,取得了怎样的效果?


以深圳为例,全市电动自行车戴头盔率从2020年9月的64.9%提升至2020年12月的76.7%,提升幅度为11.8%;遵章率从2020年9月的62.2提升至2020年12月的80.0%,提升幅度为17.8%。启动备案试点工作以来,全市城市交通文明指数从2020年4月的86.35分提升至2020年12月的89.52分,提升幅度为3.17分,其中守法率从88.39分提升至91.92分,提升幅度为3.53分。


通过合理设置过渡期,新国标车占备案车辆比例从宝安、光明区试点时的7.2%提升至目前的26.6%,降低了社区电动自行车消防安全隐患。


此外,原特区外六区涉电动自行车交通事故环比下降5.9%,原特区外六区的电动自行车被盗窃警情降幅达34.0%。


当然,这些功劳是多方面的原因,但利用科技手段提升治理手段,则是高效的做法,也是大势所趋。

内容来源:南方报业传媒集团南方+客户端
记者:郜小平

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